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簡述特點:
| 硬碟容量(EMMC) |
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| 作業系統(OS) |
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| 記憶體(RAM) |
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| 固態硬碟(SSD) |
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| 螢幕解析度 |
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| 顯示卡 |
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| 處理器(CPU) |
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| 光碟機 |
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| 觸控螢幕 |
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| 硬碟容量 |
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| 顏色 |
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| 螢幕尺寸 |
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功能規格:
- 品號：5627851
- 大角度開闔-180度旋轉軸承
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記者李英婷／台北報導
隨著行政院調查小組及院檢調查，據報導指出台鐵有「7大致命錯誤」，才釀成整起事故發生。台鐵局長鹿潔身今（24）赴立法院備詢時僅坦言，自動防護系統（ATP）關閉後，確實未依規定重啟；而對於內勤人員代理上陣駕駛、列車故障尚未排除而強行再開等質疑，鹿潔身強調「無法接受」。
立法院交通委員會今上午邀請代理交通部長出席的次長王國材、台鐵局長鹿潔身列席報告，與會立委關注焦點依然是21日發生的普悠瑪翻覆意外。民進黨立委林俊憲指出，外界指有「7大致命錯誤」而肇事，其一是台鐵內勤人員代理上陣駕駛，鹿潔身強調，尤姓司機本身就是司機員出身，雖然轉任運轉副主任，但平時繁忙也會以二線支援。
▲顏寬恒批交通部和台鐵，意外究責就推給駕駛員一人？（圖／中央社）
至於列車儀表失準，除了王國材會前受訪否認，指出車速表和行車記錄連在一起，是看車輪轉速，「二個是一致的」。鹿潔身也說，檢察官調查相關資料後，並未發生儀表失準問題，因此不接受尤姓司機該說詞。
而列車故障還繼續行駛，鹿潔身說，列車行駛過程難免有各種狀況出現，SOP是要通報或發簡訊通知，內勤維修會進一步判斷故障對行車安全有無影響，若沒影響即可採取降速或其他輔助措施。
至於是否駕駛員判斷錯誤，鹿潔身說，這是駕駛員和檢察官間的對話，交由檢察官判斷。而國民黨立委顏寬恒問及，尤姓駕駛關掉ATP後卻因與修護員通話而忘了開啟，且過程中發現多次狀況還繼續行駛，這是合理的嗎？王國材說，確實該列車有通報烘棒異常而導致列車走走停停，但根據鐵路局員工所提，尤姓駕駛非常負責、認真。
顏寬恒打斷地說，所以這次意外都讓尤姓一人負責就好、讓他一人面對法律，是這樣嗎？王國材接續表示，會檢討未來SOP，要關閉ATP必須雙重確認、雙重核准後才能關閉。
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